| Scheepstype | 5000 GT motorjacht |
|---|---|
| Chillerconfiguratie | Turbocor (oil-free magnetic bearing) |
| Koudemiddelcircuitconfiguratie | 6 circuits in totaal |
| Zeewaterpompregeling | Pressure-ratio based modulatie |
De chillerinstallatie van een groot motorjacht vertoonde aanhoudende instabiliteit, ondanks herhaalde software-ingrepen van de oorspronkelijke apparatuurleverancier. Alle chillercircuits werkten met onnodig hoge condensatietemperaturen, waardoor een aanzienlijk deel van de warmtewisselingscapaciteit van de condensor onbenut bleef. Daarnaast draaiden beide chillers onafhankelijk van elkaar in plaats van in een gecoördineerde configuratie, wat inefficiënt parallel bedrijf, frequente compressorstarts en een instabiele lastverdeling veroorzaakte.
De vingerafdruk onthult problemen die nergens anders opduiken, niet in de BMS, niet in de diagnose van de leverancier, niet in gepland onderhoud.
Alle circuits vertoonden verhoogde condensatietemperaturen ten opzichte van de zeewaterinlaattemperatuur. De condensor had onbenutte warmtewisselingscapaciteit door conservatieve instellingen van de pompregeling. Na optimalisatie van het drukbereik van de zeewaterpomp verbeterde de condensorefficiëntie van 66% naar 81%.
Beide chillers draaiden onafhankelijk van elkaar in dezelfde regelmodus, waarbij alle compressoren gelijktijdig draaiden, ongeacht de werkelijke vraag. Na herconfiguratie naar gecoördineerde trapsgewijze regeling op basis van het secundaire waterdebiet, nam het cyclisch schakelen van de compressoren aanzienlijk af en stabiliseerde de lastverdeling.
.png&w=3840&q=75)
Waarom deze cijfers vertrouwen? 35 jaar praktische HVAC-R engineering achter elke berekening.
Laat ons uw vingerafdruk lezen.